자동차 9
Vitesco Technologies, 전기 기술 혁신 발표
노르웨이 오슬로에서 열린 제35회 국제전기차 심포지엄/EVS에서 비테스코 테크놀로지스가 자동차 전기의 혁신 기술인 외부 여자형 동기보터(EESM)를 처음으로 선보였다. EESM은 미래형 전기차에 최적화된 솔루션으로, 희토류 금속 소재를 배제하는 것은 물론 고성능 차량에 맞게 설계돼 고속도로 고속주행 및 미래형 장거리 전기차에 적합하다. 영구자석 동기모터인 영구자석동기장치(PSM)는 고효율에 기반한 단거리·중거리 주행 전기자동차의 표준이 됐다. PSM 차량의 로터에는 희토류로 만들어진 영구 자석이 장착되어 있습니다. 다만, 전기자동차 구동의 기본 조건이 변화하고 전기차 배터리의 용량도 증가하고 있는 상황에서 EESM은 특히 고속 장거리 주행에서 가치가 높고 PSM 제품보다 효율이 우수하다. EESM의 로터..
랜드로버 디펜더 90
랜드로버 디펜더 90 Defender 90의 뒷좌석은 넓지만 러기지 공간이 협소한 것이 단점이다. 2019년 등장해 이듬해 일본에 출시된 랜드로버 디펜더는 역사적 원조 계보를 이어가는 모델이다. 당초 2.0L 직사각형 4가솔린 터보엔진을 장착한 110(롱휠베이스 5도어)이 판매의 중심이었지만 미디어 시용용으로 90(쇼트휠베이스 3도어)과 3.0L 직사각형 6디젤 터보엔진 모델이 추가됐다. 차량 정보 전장 4510mm, 전폭 1995mm, 전고 1970mm, 축간거리 3020mm의 거인 110의 경우 90은 축간거리 435mm가 짧다. 전체 길이도 같은 길이만큼 짧다. 전면과 후면 오버행의 디자인이 동일하며, 전체 폭과 높이가 동일하다. 정면이나 바로 뒤에서 보기만 해도 90인지 110인지 구분할 수 없다..
인휠 모터가 대중화가 되지 못하는 이유는?
인휠 모터 전기차 시대가 다가오면서 많은 제조업체들이 신작 모터 개발에 힘을 쏟고 있다. 부피, 힘, 효율을 최대한 높이기 위함이다. 제조사들이 원하는 요소 중 하나는 제조원가를 더 저렴한 가격에 줄이는 것이다. 자동차 바퀴 안에 모터를 장착한 인휠 모터는 전기차 시대에 접어들면 가장 많이 사용되는 기술이 될 것으로 기대돼 왔다. 1901년 로너-포르쉐의 하이브리드 자동차로 대량 생산된 이래, 이 개념은 100년 이상 동안 확립되어 왔다. 우리나라를 비롯한 전 세계 많은 제조사들이 1990년대부터 인휠 모터 개발에 주력해 왔기 때문에 기술 성숙도도 충분할 것으로 예상된다. 휠 자체가 롤링 방식이기 때문에 공간을 극대화할 수 있다. 극단적으로 설명하자면 바닥을 구성하는 배터리와 바퀴로 어떤 뚜껑을 덮어도 ..
람보르기니 우르스
람보르기니의 첫 터보 탑재 모델이기도 하다. 람보르기니 우루스는 지난해부터 이 시장을 선보이기 시작했다. 람보의 첫 SUV 외에도 첫 터보 엔진을 구축했다는 점도 눈길을 끈다. 4.0L V8 트윈 터보의 최대 출력 650ps/최대 토크 850Nm의 카탈로그 리플렉션을 보여줍니다. 8단 AT 및 Torsen 4륜 구동 시스템을 사용하여 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.6초 만에 도달할 수 있습니다. 최고 속도는 시속 305km이다. 람보르기니는 이것이 자연스러운 사양이라고 생각할지도 모르지만, 앞에 차가 있다는 것은 놀라운 일이다. 하지만 타원형 코스에서 액셀러레이터를 밟으면 스펙에 거짓말을 하지 않는 것이 피부처럼 느껴진다. 특히 주행모드를 코르사(회로용)로 사용해 가속한 가속력은 2.2톤이라고 ..
르노 시닉 비전 가격과 출시일은?
르노 시닉 최근 휘발유 가격이 2,000원 선을 넘어선 가운데 고유가 시대의 대체에너지로 꼽히는 전기차 시장의 수요가 늘고 있다. 전기차 수요가 늘면서 전기차보다 친환경적인 수소차에 대한 관심도 높아지고 있다. 다만 높은 가연성 에너지는 비싼 개발비, 안전관리, 충전방식 등으로 인해 개발이 더디게 진행되고 있지만 장기적으로는 전기차보다 수소차 에너지가 더 필요할 것으로 예상된다. 전기를 만들려면 원자력과 화력이 필요한데 수소차는 수소탱크에 저장된 수소와 산소와 반응해 전기를 만들고, 이 과정에서 유해가스가 아닌 물만 배출돼 탄소중립의 에너지로 꼽힌다.또한 수소는 물의 열분해에 의해 만들어질 수 있어 고갈되지 않는 무한한 에너지 공급이 가능하다는 장점이 있어 지속적인 개발과 연구 지원이 필요하다. 현재 국..
